Ermini 357 Sport
Marca Ermini
Modello 357 Sport
Carrozzeria Barchetta Scaglietti
Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata 1500 cc
N. di telaio 1555
Questa “barchetta” Ermini fu carrozzata da Scaglietti nel 1955 per partecipare alla
1000 Miglia di quell’anno. Partecipò a moltissime competizioni stradali tra le più
prestigiose, cogliendo risultati eccellenti, correndo sia nella classe 1100 sia in quella
1500, dato che questo modello poteva adottare entrambi i motori senza modifiche.
La carrozzeria Scaglietti ha realizzato solamente tre esemplari di Ermini 357 Sport:
la telaio n. 1555 si differenzia per l’unico sfogo laterale e per un differente taglio
dello sportello d’accesso all’abitacolo. Alla Targa Florio del 1955 un incidente
danneggiò il frontale della barchetta: venne riparata con una nuova griglia per la
stagione sportiva 1956. Negli anni seguenti un altro incidente costrinse il
proprietario a una riparazione nella parte posteriore, realizzata in modo artigianale.
Reimmatricolata con targa FI143376 (che conserva tuttora) nel 1960, venne
rinvenuta dal padre dell’attuale proprietario nel 1971. Il restauro della carrozzeria
data 1989, eseguito dall’esperto Faralli che ha riportato questa rarissima Ermini alla
configurazione estetica originale.
Ermini 357 Sport
Marca Ermini
Modello 357 Sport
Carrozzeria Barchetta Scaglietti
Motore 4 cilindri in linea
Cilindrata 1500 cc
N. di telaio 1555
Questa “barchetta” Ermini fu carrozzata da Scaglietti nel 1955 per partecipare alla
1000 Miglia di quell’anno. Partecipò a moltissime competizioni stradali tra le più
prestigiose, cogliendo risultati eccellenti, correndo sia nella classe 1100 sia in quella
1500, dato che questo modello poteva adottare entrambi i motori senza modifiche.
La carrozzeria Scaglietti ha realizzato solamente tre esemplari di Ermini 357 Sport:
la telaio n. 1555 si differenzia per l’unico sfogo laterale e per un differente taglio
dello sportello d’accesso all’abitacolo. Alla Targa Florio del 1955 un incidente
danneggiò il frontale della barchetta: venne riparata con una nuova griglia per la
stagione sportiva 1956. Negli anni seguenti un altro incidente costrinse il
proprietario a una riparazione nella parte posteriore, realizzata in modo artigianale.
Reimmatricolata con targa FI143376 (che conserva tuttora) nel 1960, venne
rinvenuta dal padre dell’attuale proprietario nel 1971. Il restauro della carrozzeria
data 1989, eseguito dall’esperto Faralli che ha riportato questa rarissima Ermini alla
configurazione estetica originale.
