Lamborghini Urraco P250S
Marca Lamborghini
Modello Urraco P250S
Carrozzeria Berlinetta 2+2 Marcello Gandini per Bertone
Motore 8 cilindri a V
Cilindrata 2463 cc
N. di telaio 15306
L’idea di Ferruccio Lamborghini, alla fine degli anni Sessanta, era di ampliare
l’offerta verso il basso. La “baby” Lamborghini si chiamò Urraco, ed era una
berlinetta 2+2 con motore V8 centrale e trasversale. Nata con cilindrata 2500, poi
portata anche a 3 litri e, per il mercato italiano, nella versione con “iva leggera”
sotto i 2 litri. Presentata nel 1970, entrò in produzione due anni più tardi. Questo
esemplare, di colore “luci di bosco”, è una delle prime P250S, la versione con aria
condizionata e interni in materiale pregiato di serie. Fu acquistata nuova al
concessionario milanese dell’epoca, Achilli Motors, dal padre dell’attuale
proprietario, ed è quindi sempre rimasta in famiglia. Ha la certificazione di
autenticità rilasciato dal Polo Storico Lamborghini e nel corso degli anni ha subito
la sostituzione del motore: un’operazione eseguita direttamente in fabbrica a
Sant’Agata Bolognese.
Lamborghini Urraco P250S
Marca Lamborghini
Modello Urraco P250S
Carrozzeria Berlinetta 2+2 Marcello Gandini per Bertone
Motore 8 cilindri a V
Cilindrata 2463 cc
N. di telaio 15306
L’idea di Ferruccio Lamborghini, alla fine degli anni Sessanta, era di ampliare
l’offerta verso il basso. La “baby” Lamborghini si chiamò Urraco, ed era una
berlinetta 2+2 con motore V8 centrale e trasversale. Nata con cilindrata 2500, poi
portata anche a 3 litri e, per il mercato italiano, nella versione con “iva leggera”
sotto i 2 litri. Presentata nel 1970, entrò in produzione due anni più tardi. Questo
esemplare, di colore “luci di bosco”, è una delle prime P250S, la versione con aria
condizionata e interni in materiale pregiato di serie. Fu acquistata nuova al
concessionario milanese dell’epoca, Achilli Motors, dal padre dell’attuale
proprietario, ed è quindi sempre rimasta in famiglia. Ha la certificazione di
autenticità rilasciato dal Polo Storico Lamborghini e nel corso degli anni ha subito
la sostituzione del motore: un’operazione eseguita direttamente in fabbrica a
Sant’Agata Bolognese.
